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    每次都会在水深的位置投放蟹笼，期间，李新月一直在放哨，还刚好看到了艘才冒头的船她当时就连忙把油门加到最大跑了。

    或许是别人没有发现他们，又或者是跑的够快，所以没出问题。

    通过三天时间，他也差不多摸清了皇帝蟹的几个生存水域，并且记下坐标位置。

    澳洲西南地区皇帝蟹有是有，但并不多，零零散散的没有过多的捕捞价值。

    越往南就越多，但也多有限，可能在公海本身就数量不多吧!

    就算有水族馆的蟹笼，他依旧很难在段时间内捕捞大量的皇帝蟹。

    这样的话以后肯定不方便开着未来号过来，主要捕捞的时间会很长，被发现的概率太大。谁知道自己被发现后会被别人不由分说的追捕并且抓起来，这种危险的事情不值得干。看来还是得在澳洲租船，购买钓鱼证打着钓鱼的幌子夜里偷偷捕捞了。

    好在蟹笼是可以收进水族馆的，这就让他的行动方便了不少。

    现在就看甲壳类水箱升级后的容量有多大，至于几百斤那就没必要过来，只有容量够大，才有过来的意义。

    夜里，秦风把蟹笼收起，两蟹笼内一共抓到了三只皇帝蟹，加上活水舱内的，这几天一共抓到了十一只。

    还有水族馆内已经养成好的三只，这三天一共收获十四只。

    最小的目前有七斤重，最大的有二十一斤，非常大。

    一共有一百九十二斤，国内价格小的都能卖四五百，二十斤那只卖个八九百上千都不奇怪

    他这里全都是养成过的，就算五百一斤，那也有九万六，将近十万。

    所以秦风才会打皇帝蟹的注意，一吨就能在国内卖一百万，这生意太暴利了。

    这么多螃蟹他们两人暂时也吃不了，所以就干脆带到南极再说

    从澳洲南部前往南极中山站，途中不仅天气逐渐转凉，连风浪也越来越大。

    每天秦风都会查看后面几天的天气预报，以免遇到大风浪。

    若真的在海上遇到超级大风浪，别说未来号，就算是万吨级别游轮都可能沉没，大自然的威力可不是开玩笑的。

    再次行驶了一个星期，时间已经来到了六月二号，距离南极中山站只剩下了一千五百多海里的距离。

    因为只用电动行驶的原因，他们的速度不算快。

    不过今天，，秦风运气很好，竟然竟然碰到了一艘海上油轮，这油轮是给南极各国的捕捞船加油

    ]门口」」

    用的。

    因此，他们只收绿钞。

    好在秦风之前去阿拉斯加的时候已经办理了一张卡，里面还有一万多绿钞，足够加油了。这边加满油才行驶了两三个小时，驾驶室内的卫星电话就响了起来。

    秦风接起来后才知道是张文昊打过来的，他们已经到达南极，问他什么时候会到。
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